Como é o E2, avião da brasileira Embraer, e por que ele é considerado um sucesso comercial

Air Astana recebeu primeiro jato E190-E2 nesta sexta-feira (14) Embraer/Divulgação Uma instabilidade global no sistema de GPS afetou a operação dos aviões da li...

Air Astana recebeu primeiro jato E190-E2 nesta sexta-feira (14) Embraer/Divulgação Uma instabilidade global no sistema de GPS afetou a operação dos aviões da linha E2, da fabricante brasileira Embraer. O problema atingiu principalmente aeronaves da Azul, que opera esse tipo de avião em rotas pelo Brasil. Segundo a Embraer, a instabilidade não compromete a segurança dos voos. A frota tem sistemas de navegação que permitem a operação mesmo quando há problemas no GPS. 🗒️ Tem alguma sugestão de reportagem? Mande para o g1 A linha E2 é formada por três modelos: E175-E2, E190-E2 e E195-E2. Eles têm diferentes capacidades de passageiros, pesos e alcances. (Veja os detalhes na arte abaixo). A linha tem virado a galinha dos ovos de ouro da empresa brasileira, que tem sede em São José dos Campos, no interior de São Paulo. Segundo a revista britânica The Economist, o modelo tem ganhado destaque principalmente pela boa autonomia e pelo baixo consumo de combustível. Agora no g1 A revista lembra que, atualmente, as companhias aéreas precisam esperar até dez anos para receber um avião de fuselagem estreita (aqueles com apenas um corredor entre os assentos) de fabricantes como Airbus e Boeing, rivais da empresa brasileira. A alta demanda por viagens aéreas e os problemas na cadeia de suprimentos, que persistem desde a pandemia de Covid-19, aumentaram a procura por aeronaves menores, como o E2. Nesse cenário, a Embraer ganha espaço porque consegue entregar o modelo em menos de dois anos. "O E2 é uma aeronave muito moderna. É um projeto já do século XXI, vamos dizer assim, que atrela muitas coisas que fazem esse avião ser diferenciado: projeto bem feito de massa, motores de nova geração (os mais modernos possíveis) e sistemas de navegação também muito modernos", explica ao g1 Bruno Chieregatti, engenheiro mecânico do Instituto Mauá de Tecnologia (IMT). Segundo o especialista, a linha E2 tem uma capacidade de passageiros um pouco menor que os aviões da Boeing e da Airbus. "Mas nem todas as rotas precisam de capacidades tão elevadas, de 180 a 200 passageiros, que um Boeing e um Airbus precisam para ser viável economicamente". "Ter uma aeronave com capacidade entre 140 e 150 passageiros, um pouco menor, faz com que as companhias tenham flexibilidade de fazer voos diferenciados", completa. No Brasil, os aviões da família E2 são operados por Azul e Latam. A Gol também fechou a compra de 20 aeronaves E195-E2. Em outros países, os modelos estão presentes na frota ou têm intenção de compra de companhias como Avelo Airlines, dos Estados Unidos; Finnair, da Finlândia; Star Air, da Índia; Luxair, de Luxemburgo; e Airlink, da África do Sul. Como é o E2, avião da brasileira Embraer, e por que ele é considerado um sucesso comercial Arte g1